萬利(lì)科技市場調研(yán)開始了，整個過(guò)程通常被(bèi)認爲是整(zhěng)個新(xīn)産品開(kāi)發不可(kě)或缺(quē)的一環或者十(shí)分重要，其(qí)中還有組(zǔ)件(jiàn)的的開(kāi)發可以是一個(gè)單獨的過程，但(dàn)必須與需要連(lián)接的産品緊密(mì)相連。首先(xiān)确定所有(yǒu)要求：結構(gòu)、營銷、保質(zhì)期、質(zhì)量保證、物(wù)流、法律、法規、平(píng)面、最終用(yòng)途、環境等(děng)。标準、性能（由測試規(guī)定）、完成時(shí)間目标、資(zī)源，需(xū)要建立和協商(shāng)定成(chéng)本(běn)限(xiàn)制。過(guò)程通常采用快(kuài)速原型、計算機(jī)輔助(zhù)、計算機輔(fǔ)助制造和文檔(dàng)自動(dòng)化。

如何受(shòu)其他因素影響(xiǎng)的一(yī)個例子是(shì)其與(yǔ)物流(liú)的關(guān)系。當配送(sòng)系統(tǒng)包括小包裹承運人(rén)的單(dān)獨裝(zhuāng)運時(shí)，分(fèn)揀(jiǎn)、搬運(yùn)和混合(hé)堆放對運輸的強(qiáng)度和(hé)保護(hù)能力提出(chū)了嚴格要求。如果物流系統由(yóu)均勻(yún)的托盤單元負載(zǎi)組(zǔ)成，則(zé)的結(jié)構可(kě)以滿(mǎn)足這些特定需(xū)求，例如更長時(shí)間的垂直堆(duī)疊。爲一種裝運方(fāng)式的可(kě)能不适(shì)合另(lìng)一種(zhǒng)裝運方式。對(duì)于(yú)某些(xiē)類型的(de)産(chǎn)品，過(guò)程涉及的詳細(xì)監管要(yào)求。例如，任何(hé)可能接觸(chù)食品的組(zǔ)件都被指定爲食品(pǐn)接觸材料(liào)。

專家(jiā)和食(shí)品科(kē)學家都(dōu)需要驗(yàn)證是否适合(hé)法(fǎ)規，這種材料是(shì)被允許使用的材料(liào)。工程師需(xū)要驗證(zhèng)完成的(de)是，能(néng)否(fǒu)在正常(cháng)使用情況下保(bǎo)證産(chǎn)品(pǐn)在預期(qī)保質期内(nèi)的安(ān)全(quán)。過(guò)程、标(biāo)簽、分(fèn)銷和銷售(shòu)需要進行驗證，以确(què)保它們(men)符合考慮到(dào)消費者的(de)安全。

有時(shí)，真正(zhèng)的開發的(de)目标(biāo)似乎是(shì)與(yǔ)市場相矛盾的。例如(rú)，非處方(fāng)藥(yào)的規定可(kě)能(néng)要求具(jù)有防(fáng)篡改(gǎi)性和兒童(tóng)防護(hù)性，這(zhè)些措施确實是(shì)有一(yī)些沖突的(de)。然而，預(yù)期的消(xiāo)費者(zhě)可能是(shì)殘(cán)疾人或老年人(rén)，無法随(suí)時打開(kāi)。實現所(suǒ)有目标(biāo)是(shì)一(yī)項(xiàng)挑(tiāo)戰。

當(dāng)然，調研可以(yǐ)先(xiān)在公司内(nèi)部進(jìn)行，也可(kě)以(yǐ)在不(bú)同程度(dù)的外部(bù)工程中進行：獨(dú)立承(chéng)包商、顧問(wèn)、供應商評(píng)估、獨(dú)立實驗室、合同(tóng)商、總外包，除最(zuì)簡單(dān)的包和開(kāi)發項目(mù)外，其(qí)他所有(yǒu)項目都需(xū)要某(mǒu)種正(zhèng)式的(de)項目規劃和項(xiàng)目(mù)管理方法，有(yǒu)效的(de)質量管理(lǐ)體系以及(jí)驗證(zhèng)和确(què)認協議對于某些類型的(de)是強制性的，其(qí)實應(yīng)該(gāi)建議所有類型的都應該采(cǎi)用(yòng)，才(cái)能确(què)保整(zhěng)個(gè)運作流(liú)程流暢。